對市政協十二屆一次會議第70號提案的答復

竺飛雄委員：

您提出的“關于‘智慧停車’項目建設新華路（宗興東路—北二環西路段）的建議”收悉，非常感謝對公安工作的關心和支持。現就提出的建議答復如下：

停車難和亂停車問題，是城市現代化進程中必須要面臨的一個重要民生問題。多年來，市委市政府高度重視城市停車問題，相關部門結合自身職能從完善政策到制定措施開展了大量工作，通過采取加大公共交通設施投資建設、嚴格落實停車配建標準、增加公共停車設施建設、挖掘潛力增加停車設施供給等一系列措施，取得了一定成效。2020年開始，市委市政府將智慧停車項目作為數字慈溪、智慧城市建設的重要組成部分，嵌入我市數字慈溪、智慧城市建設總體布局，通過停車智能引導、智能管理、智能收費和智能分析，提高公共停車泊位的周轉率、使用率和停車管理服務水平，進一步盤活停車資源。目前，一期試點工程已于2021年7月底全部完成，主要建成了一個市級智慧停車管理平臺、一個運營指揮中心以及涉及中心城區19條試點道路1000個路內停車泊位停車信息采集系統。“慈溪智慧停車”管理平臺及APP于2021年8月份開始正式上線運行，從試點泊位收費運營狀況來看，成效十分明顯，停車位周轉率大幅提高，30分鐘內停車駛離占比達60%左右。

新華路（宗興東路—北二環西路段）處于宗漢街道中心地段，沿線商鋪林立、居民區密集，更有學校、幼兒園、農貿市場、購物超市等公眾場所，人流、車流密集，交通環境復雜，交通通行矛盾突出。其中，停車難問題尤為顯著，主要原因：一是新華路特別是宗興東路—北二環西路路段作為老舊街區，停車資源先天不足，周邊僅有三江超市門口約60只車位的停車場，且周邊支路路幅偏窄，停車容納量少，相對于日益增長的停車需求無疑于杯水車薪，停車供應嚴重不足；二是路邊車位使用效率低，該路段現狀約設置150余只路內車位，但由于大多時段被沿路商鋪車輛長時間停放占用，導致停車泊位周轉率不高；三是區域內道路通達性、散發性不夠，交通組織管理薄弱，導致新華路車流集中，動靜態交通交織，加劇行車難、停車難問題的發生。

為有效緩解新華路停車難問題，下步將考慮從以下幾個方面著手：

一是加大公共停車場規劃建設力度。加大基礎設施投入，優化停車場布點，合理增設停車泊位。借鑒曉記江停車場智能化改造、潮塘江北公共綠地地下二層平移智能立體車庫建設經驗，積極探索和引進智能停車庫建設。結合老小區綜合改造項目，同步實施小區內停車設施增設工程，增加小區停車位。同時，將會同相關部門研究制定鼓勵社會資本投資建設停車設施配套政策，按照“誰投資、誰受益”的原則，鼓勵單位和個人等社會資本參與停車場建設管理，提高停車場建設的土地利用效率。

二是加快推進智慧停車建設管理。依托“慈溪智慧停車”管理平臺，著力推進智慧停車設施建設，依法依規推行停車收費管理服務，切實提高停車泊位的周轉率、使用率和停車管理服務水平。目前，我市智慧停車管理項目一期建設工程已全面啟動，新華路也在此工程范圍，將于年內完成路邊收費車位改造、停車信息采集設備安裝及平臺接入聯網調試等工作。在基礎設施及收費系統建成后，及時接入市級智慧停車管理平臺，并開始實行停車收費管理。按照“優化按時、按次等停車計費方式，推行收費標準精細化、差別化管理”的原則，推行路內停車30分鐘免費等政策措施，實現“短時停車快速離場可免費”“長期占用車位現象明顯減少、空余車位明顯增加”等停車需求，大幅提升車位周轉率、使用率和停車便捷性。

三是優化公交站點運營線路設置。目前，途徑宗漢街道區域的公交運營主要有7路、8路、10路、91路、92路、221路、223路、273路等8條線路，共投入公交車輛106輛，日發660班次，日均乘客流量約7300人次。下步，市交通集團有限公司等部門將會根據城市治堵工作要求，定期調查宗漢街道區域道路特別是新華路段公交客流需求，適時優化調整或增設部分公交線路和站臺布局，增強附近居民公交出行便捷度，以此達到減少機動車出行和停車位需求的目的，進一步緩解路段交通通行壓力。

四是強化路面執法疏導管理。持續推進交管疏導工作機制，以街道交管站為依托，優化人員配置和交管勤務方案制訂，加強重點路段、高峰時段定人定崗疏導管理；繼續推行文明交通志愿服務活動，發動機關、企事業單位黨員干部和志愿者，參與高峰時段交通疏導。建立部門聯動機制，做好管理與執法聯動，采用現場非現場執法手段，加強路面停車和通行秩序管理；會同城市綜合行政執法部門加強商戶占道經營、侵占（損毀）城市道路違法行為查處打擊，切實維護人行道停車環境。

再次感謝您對公安工作的關心和支持。

慈溪市公安局

2022年6月8日

抄　　送：市政府辦公室，市政協提案委，市綜合執法局，慈溪交通集團，宗漢街道。

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