關于市十八屆人大二次會議第80號建議的答復

王芳代表：

您與姚煥明代表在市十八屆人大二次會議上提出的“關于優化新橫路與樟新南路交叉口交通組織的建議”已收悉，非常感謝您對公安工作的關心和支持，現就您二位提出的建議答復如下：

新橫路是我市東西方向的主要通道，西與北二環東路相接，連接了宗漢、古塘、白沙路、逍林、橋頭等多個鎮（街道），承載的交通流量較大，道路橫斷面有雙向四車道、雙向二車道兩種形式。樟新南路是我市一條南北方向的縣級公路，道路等級為雙向四車道的一級公路，沿線城鎮化特征明顯，商鋪多位于道路兩側。新橫路與樟新南路交叉口的交通管理工作一直以來都是市公安局的工作重點。

通過對此路口的通行狀況及流量進行詳細調查與分析，發現擁堵現象主要出現在新橫路上，特別是早晚高峰時段，幾乎處于飽和狀態，平峰期路口通行較為暢通，東西方向車流較為均衡?；诘缆窡o法擴增的現狀，該路口除車流量大以外還主要存在以下兩方面問題：一方面，交通參與者成分復雜。該路口周邊有住宅區、菜場、市場等地塊，機動車、非機動車和行人混行，導致路口通行沖突大。另一方面，東西方向道路無中心隔離帶，非機動車與行人橫穿道路行為較多，通行效率低，容易導致擁堵。

按照目前的路口條件及通行情況看，新橫路左轉車道不宜設置成直行與左轉彎合并車道。主要原因為：根據《寧波市普通公路交通安全防護技術指南（試行）》規定，燈控路口出口車道數應大于等于上游各進口道同一信號相位流入的最大進口車道數（不含右轉車輛）。該規定主要目的是防止車輛在出口車道處搶道，引起刮擦事故。市交通局在2022年對該路口進行改造時，對原車道進行了調整，符合相關規定。

結合路口基本情況以及流量調查分析結果，我們將進一步優化路口的交通設施及交通信號配時，主要內容如下：

一是將新橫路上東西方向信號相位進行分離，優化燈控路口相位設計。根據調查結果，高峰時段東西直行車輛與左轉車輛的通行比約為7:1，故為避免左轉與直行沖突在高峰期引發車輛打結、擁堵，擬將東西方向的車流進行相位分離，降低車輛通行的干擾。

二是增加東西方向綠燈通行時間，優化信號配時。在相位分離的基礎上，進一步延長東西方向新橫路上的綠信比，根據車流量對路口通行時間進行優化。

三是積極對接屬地政府，做好參謀，在路口東西方向設置中心隔離欄，減少路段非機動車、行人橫穿道路對車輛通行的干擾，讓機動車通行更有序暢通，提高路口通行效率。

四是在高峰期增派警力，加強路面疏導力度，引導車輛各行其道。通過開展交通整治，對交通違法行為保持高壓態勢，讓交通參與者養成良好的交通習慣。

再次感謝您二位對公安工作的關心和支持！

慈溪市公安局

抄　　送：市人大代表工委，市政府辦公室，市交通局，逍林鎮人大主席團，姚煥明代表。

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